Легендарный турбированный спорткар 90-х
Mitsubishi Eclipse GSX 1999 — вершина развития второго поколения Eclipse, оснащенная 2.0-литровым турбированным двигателем 4G63T мощностью 210 лошадиных сил и полным приводом. Это был один из самых технологичных японских спорткаров своего времени.
GSX стал легендой благодаря участию в фильме "Форсаж", надежной конструкции и огромному тюнинг-потенциалу. При скромной цене он предлагал характеристики, сопоставимые с гораздо более дорогими автомобилями.
4G63T - один из самых надежных и перспективных для тюнинга турбодвигателей в истории, способный выдерживать огромные нагрузки.
Система полного привода с активным центральным дифференциалом обеспечивала превосходную динамику и управляемость.
Агрессивный облик второго поколения Eclipse с "разорванным" задним стеклом стал символом эпохи 90-х.
Дизайн и материалы:
Интерьер выполнен в спортивном стиле с аналоговыми приборами, удобной посадкой и качественными материалами для своего класса.
Передние сиденья:
Поддерживающие спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой, в топовых версиях - с подогревом.
Приборная панель:
Три аналоговых циферблата с белой подсветкой, центральное место занимает тахометр с красной зоной.
Особенности:
Простота и функциональность - все элементы управления расположены удобно для водителя.
4G63T — 2.0-литровый рядный 4-цилиндровый турбированный двигатель, ставший основой для многих спортивных достижений Mitsubishi.
Характеристики:
• Мощность: 210 л.с. при 6000 об/мин
• Крутящий момент: 310 Н·м при 3000 об/мин
• Турбина: TD05H-16G
• Система изменения фаз газораспределения MIVEC
Особенности:
Чугунный блок цилиндров и прочная конструкция позволяют легко повышать мощность до 400+ л.с. без существенных доработок. Двигатель стал основой для многих гоночных версий Mitsubishi.
Историческая цена (1999):
• Базовая версия: ~$25,000
• Версия с пакетом Spyder: ~$28,000
Текущий рынок (2023):
• Хорошее состояние: $15,000-$25,000
• Коллекционные экземпляры: $30,000-$45,000
• Модифицированные версии: индивидуально
Цены на оригинальные GSX в хорошем состоянии начали расти, особенно на не тюнингованные экземпляры с малым пробегом.
